La selección de material de engranaje y tratamiento de superficie de RV Reductor de engranajes de gusano de una sola etapa tiene un impacto importante en el rendimiento, la durabilidad y la eficiencia de trabajo del reductor. La rueda y el gusano del gusano son los componentes clave del reductor. Sus materiales y tratamiento de la superficie están directamente relacionados con la resistencia, la resistencia al desgaste, la resistencia a la corrosión y la capacidad de carga del equipo. Las siguientes son las principales consideraciones y soluciones comunes al seleccionar materiales de engranaje y tratamiento de superficie.
Selección de material de engranaje
Selección de material de gusano
El gusano es un componente clave que se combina con la rueda del gusano y generalmente se requiere que tenga buena resistencia al desgaste y resistencia al impacto. El material del gusano debe tener una alta dureza para reducir el desgaste y poder soportar grandes fuerzas de corte y cargas de trabajo. Los materiales de uso común incluyen:
Acero de aleación (como 45# acero, 40cr, 20crmnti): estos materiales a menudo se usan para fabricar gusanos, tienen alta dureza y resistencia, y son adecuados para soportar grandes cargas de trabajo. El acero de aleación se puede mejorar en la resistencia y la dureza del desgaste después del tratamiento térmico para adaptarse a entornos de trabajo duros.
Acero alto en carbono (como C45, 40Cr): el acero alto en carbono generalmente se usa después del tratamiento térmico (como la carburación), lo que puede mejorar la dureza de la superficie y aumentar la resistencia al desgaste.
Acero fundido: en algunas aplicaciones de baja carga o carga de luz, el acero fundido se puede usar como material del gusano. El acero fundido tiene una buena procesabilidad y plasticidad, pero su resistencia al desgaste no es tan buena como el acero de aleación.
Selección de material de equipo de gusano
El engranaje de gusano generalmente tiene una gran presión de la superficie del diente y necesita tener una buena resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y una buena lubricidad. El material del equipo de gusano requiere que pueda cooperar de manera efectiva con el material del gusano al tiempo que garantiza la fuerza. Los materiales comunes de engranaje de gusanos son:
Aleación de aluminio fundido: los engranajes de gusano de aleación de aluminio se usan ampliamente en ocasiones de baja carga y alta velocidad debido a su peso ligero, buena disipación de calor, resistencia a la corrosión y un buen rendimiento de procesamiento. Las aleaciones de aluminio tienen un coeficiente de fricción de bajo, lo que ayuda a reducir las pérdidas de fricción.
Las aleaciones de bronce (como el bronce de aluminio, el bronce de estaño): las aleaciones de bronce a menudo se usan en engranajes de gusano de alta carga y alta torca debido a su excelente resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. Las aleaciones de bronce tienen un coeficiente moderado de fricción y propiedades de autocrítica, que pueden mantener una baja tasa de desgaste durante el uso a largo plazo.
Acero fundido o acero de aleación: en algunas aplicaciones de alta carga y ropa alta, se pueden hacer engranajes de gusano de acero fundido o materiales de acero de aleación, lo que puede mejorar su durabilidad y capacidad de carga.
Selección de tratamiento de superficie
El tratamiento superficial de los engranajes y gusanos de gusanos es un medio importante para mejorar su resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y alta resistencia a la temperatura. El tratamiento de superficie razonable no solo puede aumentar la vida útil del reductor, sino también mejorar la eficiencia laboral. Los métodos de tratamiento de superficie común incluyen:
Tratamiento de superficie de los gusanos
Carburización: la carburación es un método común para aumentar la dureza de la superficie de los gusanos. Al calentar el gusano a cierta temperatura y exponerlo a una atmósfera que contiene carbono, la superficie del gusano absorbe elementos de carbono para formar una capa endurecida. La dureza de la superficie del gusano después de la carburación puede mejorarse enormemente mientras se mantiene la dureza del núcleo, lo que ayuda a mejorar la resistencia al desgaste y extender la vida útil.
Nitruración: la nitruración es exponer la superficie del gusano a un entorno de nitrógeno a baja temperatura, y los átomos de nitrógeno penetran en la superficie del gusano para formar una capa de nitruro. La nitruración no solo mejora la dureza de la superficie, sino que también mejora la resistencia a la corrosión y la resistencia a la fatiga, y no requiere un tratamiento de recocido o enfriamiento posterior, que es adecuado para aplicaciones que requieren alta dureza y bajo desgaste.
El enchapado de cromo o el enchapado de zinc: el cromo, la superficie del gusano puede mejorar su dureza de la superficie, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. La galvanización también es una medida anticorrosión común que puede aumentar la vida útil del gusano en un entorno húmedo o corrosivo.
Tratamiento de superficie de la rueda del gusano
Tratamiento de endurecimiento: el tratamiento superficial de la rueda del gusano generalmente adopta el tratamiento de endurecimiento (como la carburación, la nitruración o el enfriamiento de alta frecuencia, etc.) para mejorar la dureza de la superficie del diente. El tratamiento de endurecimiento puede mejorar significativamente la resistencia al desgaste de la rueda del gusano, lo que hace que sea menos propenso al uso durante el contacto a largo plazo con el gusano.
El revestimiento de cromo de la superficie: el enchapado cromado de la rueda del gusano puede mejorar su resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste, especialmente para los reductores que operan en ambientes hostiles como la humedad y la corrosión química.
Tratamiento de recubrimiento (como el recubrimiento de PTFE): en algunas aplicaciones específicas, para reducir aún más el coeficiente de fricción, se puede recubrir un recubrimiento lubricante como PTFE en la superficie de la rueda del gusano para mejorar sus propiedades autoculeadoras. Tales recubrimientos son particularmente efectivos para reducir la fricción y el desgaste.
Selección de lubricantes
La lubricación es crucial para el rendimiento y la vida útil de los reductores de engranajes de gusano de una sola etapa RV. La fricción entre la rueda del gusano y el gusano es grande, por lo que es necesario seleccionar aceite o grasa lubricante adecuado para reducir la fricción y el aumento de la temperatura.
Aceite de engranaje: el aceite de engranaje generalmente utiliza aceite que contiene aditivos de presión extrema (como fósforo y azufre) para mejorar su efecto de lubricación bajo alta carga. De acuerdo con la temperatura del entorno de uso, seleccione la viscosidad del aceite apropiada para garantizar una buena lubricación.
Grasa: para algunas aplicaciones de baja velocidad o alta sellado, se puede usar grasa, especialmente la grasa a altas temperaturas, lo que puede mantener el rendimiento de la lubricación y reducir las fugas.
La selección de materiales de engranaje y el tratamiento de la superficie de los reductores de engranajes de gusano de una sola etapa RV debe considerarse de manera integral basada en factores como el entorno laboral, los requisitos de carga, la vida útil y el costo. Los materiales de gusanos comunes incluyen acero de aleación, acero al alto carbono y acero fundido, mientras que las ruedas de gusano están hechas en su mayoría de aleaciones de bronce, aleaciones de aluminio fundido, etc. En términos de tratamiento de superficie, métodos como la carburización, la nitruración y el enchapado cromado pueden ayudar a mejorar la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión. Además, la selección razonable de lubricantes es crucial para el funcionamiento normal y la larga vida útil del reductor. A través de la selección razonable de materiales y tratamiento de superficie, se puede garantizar el reductor de engranajes de gusano de una sola etapa RV que funcione de manera estable bajo alta carga a largo plazo, alta temperatura, baja velocidad y otras condiciones de trabajo para cumplir con varios requisitos de aplicación.
